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达喀尔拉力赛疯狂的举动电动赛车进军2

时间:2019-05-10 15:56:37 来源:互联网 阅读:0次

1 : 疯狂的举动 电动赛车进军2015达喀尔

[聚知识 赛车暴光] 明年是达喀尔拉力赛的第37个年头,参赛阵容中我们将看到有史以来第1辆真正零排放的赛车。西班牙能源公司ACCIONA打造的全电动赛车ACCIONA Dakar EV将进军2015年的达喀尔汽车拉力锦标赛。

ACCIONA是1家疯狂的公司,他们曾利用风筝驱动的雪橇在2011年到达过南极,2012年曾参与合作完成了使用帆船独自环球旅行的壮举,全程没有使用1滴汽油。现在,他们又公布了电动赛车计划,用以进1步验证可回收能源系统在极端条件下的可靠性。

从公布的数据来看,ACCIONA Dakar EV赛车功率300马力,扭矩700牛·米,重2.55吨,极速被电子限制在150km/h。赛车本身带有220V、400V、50KW专用充电桩3种有线充电接口,用于给4个140KW/H电池组充电,车顶还装配了发电量高达100WH的太阳能电池板,在充满电的情况下可以用比赛模式1次跑完350km的赛段。

达喀尔拉力赛全程9000千米,1般赛车平均要消耗2250升汽油才能完成比赛,如果真的能不用1滴汽油就跑完全程,真的会是1个轰动世界的壮举。比赛将于明年1月4日⑴7日在阿根廷、玻利维亚和智利举行,究竟赛车能否顺利完赛,中途充电问题怎样解决,这些悬念将在半个月后揭晓。(文/聚知识 许云鹤)

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赛场未来趋势 实拍4驱电动版拉力赛车

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2 : 1979⑵009年达喀尔拉力赛榜车型

1、历届达喀尔拉力赛榜(1979⑵009)

2009年12月30日腾讯体育

达喀尔拉力赛历届1览

年份

摩托车组

汽车组

2009

科马 Coma (KTM)

威勒斯Villiers(大众)

2008

-(比赛取消)

-(比赛取消)

2007

德普雷 Despres (KTM)

彼得汉塞尔 Peterhansel/Cottret (3菱)

2006

科马 Coma (KTM)

阿尔方 Alphand/Picard (3菱)

2005

德普雷 Despres (KTM)

彼得汉塞尔 Peterhansel/Cottret (3菱)

2004

罗马 Roma (KTM)

彼得汉塞尔 Peterhansel/Cottret (3菱)

2003

塞恩科特 Sainct (KTM)

增冈浩 Masuoka/Schulz (3菱)

2002

梅奥尼 Meoni (KTM)

增冈浩 Masuoka/Maimon (3菱)

2001

梅奥尼 Meoni (KTM)

克莱恩施密特Kleinschmidt/Schulz (3菱)

2000

塞恩科特 Sainct (BMW)

施莱瑟 Schlesser/Magne

(施莱瑟)

1999

塞恩科特 Sainct (BMW)

施莱瑟 Schlesser/Monnet

(施莱瑟)

1998

彼得汉塞尔 Peterhansel(雅马哈)

冯特内 Fontenay/Picard (3菱)

1997

彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈)

筱冢健次郎Shinozuka/Magne

(3菱)

1996

奥里奥里 Orioli (雅马哈)

拉蒂格Lartigue/Prin (雪铁龙)

1995

彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈)

拉蒂格Lartigue/Prin (雪铁龙)

1994

奥里奥里 Orioli (卡吉瓦)

拉蒂格Lartigue/Prin (雪铁龙)

1993

彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈)

萨比 Saby/Serieys (3菱)

1992

彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈)

奥里奥尔 Auriol/Monnet (3菱)

1991

彼得汉塞尔 Peterhansel (雅马哈)

瓦塔宁 Vatanen/Berglund (美丽)

1990

奥里奥里 Orioli (卡吉瓦)

瓦塔宁 Vatanen/Berglund (美丽)

1989

拉莱 Lalay (本田)

瓦塔宁 Vatanen/Berglund (美丽)

1988

奥里奥里 Orioli (本田)

坎库宁 Kankkunen/Piironen

(美丽)

1987

内夫 Neveu (本田)

瓦塔宁 Vatanen/Giroux (美丽)

1986

内夫 Neveu (本田)

梅特格 Metge/Lemoyne (保时捷)

1985

拉希尔 Rahier (BMW)

扎尼罗里Zaniroli/Da Silva

(3菱)

1984

拉希尔 Rahier (BMW)

梅特格 Metge/Lemoyne (保时捷)

1983

奥里奥尔 Auriol (BMW)

伊克斯 Ickx/Brasseur

(梅塞德斯)

1982

内夫 Neveu (本田)

马里乌 Marreau/Marreau (雷诺)

1981

奥里奥尔 Auriol (BMW)

梅特格 Metge/Giroux (陆虎)

1980

内夫 Neveu (雅马哈)

科图林斯基Kotulinsky/Luffelman (大众)

1979

内夫 Neveu (雅马哈)

2、历届达喀尔拉力赛的车辆是甚么牌子的车型?

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1979 奈弗(雅马哈)

1980 科特林斯基-莱弗曼(大众) 奈弗(雅马哈) 艾德奎特-尤科里夫-科乌拉(索纳科)

1981 麦特格-格鲁(雷吉-罗孚) 奥瑞尔(宝马) 维利特-加布里埃尔-沃勒劳(艾姆/艾克麦)

1982 麦瑞欧-麦瑞欧(雷诺) 奈弗(本田) 格劳内-德·苏利文-麦弗利奥(梅赛德斯)

1983 伊克斯-布拉塞尔(梅赛德斯) 奥瑞尔(宝马) 格劳内-德·苏利文-麦弗利奥(梅赛德斯)

1984 麦特格-勒蒙尼(保时捷) 雷伊尔(宝马) 拉雷奥-杜斯(梅赛德斯)

1985 扎尼罗利-达·西尔瓦(3菱) 雷伊尔(宝马) 卡佩托-卡佩托(梅赛德斯)

1986 麦特格-勒蒙尼(保时捷) 奈弗(本田) 维斯马拉-米奈利(梅赛德斯)

1987 瓦塔内恩-吉劳克斯(美丽) 奈弗(本田) 德·鲁伊-古森-维恩(达夫)

1988 坎库内恩-皮罗内恩(美丽) 奥利沃利(本田) 勒普雷斯-斯塔切拉-英格穆克(塔特拉)

1989 瓦塔内恩-伯格鲁德(美丽) 拉雷(本田) 1990 瓦塔内恩-伯格鲁德(美丽) 奥利沃利(卡吉瓦) 维拉-德尔弗诺-维纳特(普利尼)

1991 瓦塔内恩-伯格鲁德(雪铁龙) 彼德汉塞尔(雅马哈) 豪塞特-德·塞利乌-伯塔罗(普利尼)

1992 奥利尔-蒙奈特(3菱) 彼德汉塞尔(雅马哈) 普利尼-阿尔拜罗-维纳特(普利尼)

1993 塞比-塞利伊斯(3菱) 彼德汉塞尔(雅马哈) 普利尼-阿尔拜罗-维纳特(普利尼)

1994 拉提格-佩林(雪铁龙) 奥利沃利(卡吉瓦) 勒普雷斯-斯塔切拉-卡利那(塔特拉)

1995 拉提格-佩林(雪铁龙) 彼德汉塞尔(雅马哈) 勒普雷斯-斯塔切拉-卡利那(塔特拉)

1996 拉提格-佩林(雪铁龙) 奥利沃利(雅马哈) 莫斯科维斯基-科兹米内(卡马兹)

1997 筱冢健次郎-蒙格尼(3菱) 彼德汉塞尔(雅马哈) 瑞弗-戴恩霍夫(新诺)

1998 芬特纳-皮卡德(3菱) 彼德汉塞尔(雅马哈) 罗普雷斯-斯塔切拉-塞麦克(塔特拉)

1999 舒莱瑟-蒙奈特(舒莱瑟) 辛科特(宝马) 罗普雷斯-斯塔切拉-塞麦克(塔特拉)

2000 舒莱瑟-蒙奈特(舒莱瑟) 辛科特(宝马) 查古恩-亚波科夫-萨维斯蒂安(卡马兹)

2001 克雷舒米特/舒尔兹(3菱) 米奥尼(KTM) 罗普雷斯-卡利纳(塔特拉)

2002 增冈浩-麦恩(3菱) 米奥尼(KTM) 查古恩-马迪夫-萨维斯蒂安(卡马兹)

2003 增冈浩-舒尔兹(3菱) 辛科特(KTM) 查古恩-亚波科夫-萨维斯蒂安(卡马兹)

2004 彼德汉塞尔(3菱) 罗马(KTM) 查古恩-亚波科夫-萨维斯蒂安(卡马兹)

2005 彼德汉塞尔(3菱) 德斯普莱斯 卡比罗夫 2006 阿尔冯德(3菱) 科马(KTM)

3、历届达喀尔拉力赛的车辆都是什么牌子的哪1款车型!

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2007 彼得汉塞尔 Peterhansel/Cottret (3菱)3菱帕杰罗

2006 阿尔方 Alphand/Picard (3菱)3菱帕杰罗

2005 彼得汉塞尔 Peterhansel/Cottret (3菱)3菱帕杰罗

2004 彼得汉塞尔 Peterhansel/Cottret (3菱)3菱帕杰罗

2003 增冈浩 Masuoka/Schulz (3菱)3菱帕杰罗

2002 增冈浩 Masuoka/Maimon (3菱)3菱帕杰罗

2001 克莱恩施密特Kleinschmidt/Schulz (3菱)3菱帕杰罗

2000 施莱瑟 Schlesser/Magne (施莱瑟) 施莱瑟福特SUV

1999 施莱瑟 Schlesser/Monnet (施莱瑟) 施莱瑟福特SUV

1998 冯特内 Fontenay/Picard (3菱) 3菱骑兵

1997 筱冢健次郎Shinozuka/Magne (3菱) 3菱骑兵

1996 拉蒂格Lartigue/Prin (雪铁龙) 雪铁龙PZAASO

1995 拉蒂格Lartigue/Prin (雪铁龙) 雪铁龙PZAASO

1994 拉蒂格Lartigue/Prin (雪铁龙) 雪铁龙PZAASO

1993 萨比 Saby/Serieys (3菱) 3菱骑兵

1992 奥里奥尔 Auriol/Monnet (3菱) 3菱骑兵

1991 瓦塔宁 Vatanen/Berglund (美丽) 美丽205

1990 瓦塔宁 Vatanen/Berglund (美丽) 美丽205

1989 瓦塔宁 Vatanen/Berglund (美丽) 美丽205

1988 坎库宁 Kankkunen/Piironen (美丽) 美丽205

1987 瓦塔宁 Vatanen/Giroux (美丽) 美丽205

1986 梅特格 Metge/Lemoyne (保时捷) 保时捷(当年保时捷夺冠时好像用的是1辆两门的轿跑车)

1985 扎尼罗里 Zaniroli/Da Silva (3菱) 3菱?

1984 梅特格 Metge/Lemoyne (保时捷) 同上

1983 伊克斯 Ickx/Brasseur (梅塞德斯) 梅塞德斯托特兰乌1982 马里乌 Marreau/Marreau (雷诺) 雷诺?

1981 梅特格 Metge/Giroux (陆虎) 陆虎神行者

1980 科图林斯基Kotulinsky/Luffelman (大众) 大众TURREI3 : 击败卡玛兹 依维柯车队首获达喀尔

2012达喀尔拉力赛经过15天的剧烈角逐,在秘鲁首都利马落下帷幕落下帷幕,各大级别决出了的。卡车组由“Iveco Petronas De Rooy”车队502号车取得,这也是意大利品牌依维柯的达喀尔,一样来自依维柯车队的Stacey取得第2,依维柯车队也打破了达喀尔拉力赛的传统强队垄断,如卡玛兹、太拖拉、MAN等。

此次“Iveco Petronas De Rooy”车队赢得达喀尔卡车组具有里程碑式的意义,30年前,Jan de Rooy驾驶DAF 2800赢得了他的卡车,5年以后,再次驾驶DAF Turbo Twin II再次赢得。而现在他的儿子Gerard de Rooy也是继承了家族的光荣传统,从第4赛段开始,他的依维柯赛车就1直保持,全程共获得了5个赛段。

值得1提的是,此次的车辆还是1辆长头车型,在之前卡车之家已有过介绍。

长头车重返达喀尔赛场 依维柯赛车亮相

另外,还受大家关心的中国军团也都全部完赛,周继红和周勇分别占据第19和第20名的位置,周远德则终究排名第32位。

4 : 卡塔尔王子行将驾驶悍马捍卫达喀尔

[聚知识 赛事] 2012年达喀尔拉力赛开赛在即,近日,2011年达喀尔车手——卡塔尔王子纳赛尔·阿提亚(Nasser Al-Attiyah)宣布它将加入Robby Gordon悍马车队,在2012年继续捍卫其宝座。

『阿提亚在2011年达喀尔拉力赛中取得』

现年40岁的阿提亚在2011年达喀尔拉力赛上随着大众车队夺得了总,这位家族富可敌国的的卡塔尔“石油王子”,在2011年的达喀尔拉力赛中以微弱优势击败了队友卡洛斯·赛恩斯(Carlos Sainz)夺冠,更加名声大噪。而阿提亚让国人更加熟习的画面应当是广州亚运会上,这位射击和拉力赛车双修的运动员,当时取得了双向飞碟射击团体金牌和个人铜牌。曾参加过4届奥运会射击比赛的他也是体育界的1个跨界传奇人物。

『大众或将放弃2012年达喀尔比赛』

但是,随着2012年大众将自己的赛事运营重点放在了WRC世界拉力锦标赛中,这1年的达喀尔比赛也或将要缺席了,1时间大众达喀尔车队众多具有实力车手们的去向成了问题。而具有代表汽车组头名的光荣参赛号码——300号的阿提亚,明年的动向就更加遭到注视。据悉,为了能够确保自己的卫冕,阿提亚加入了美国人戈登带领的Robby Gordon车队,驾驶悍马达喀尔赛车参加明年的比赛。

『在加盟悍马车队的阿提亚是不是能够卫冕2012年达喀尔将是1大看点』

据阿提亚称,即便已参加了屡次该项赛事,并也取得了荣誉,但达喀尔拉力赛其实不会让他感到厌倦,即使明年对他来讲面对的将是全新的车队、赛车、技师,但他照旧会尽自己所能争取拿到的成绩。

『2012年达喀尔赛段』

2012赛季的达喀尔拉力赛将在明年1月1日于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行开幕站,比赛线路延伸至秘鲁的利马,成为1条连接大西洋与太平洋沿岸的全新赛段,拉力赛线路全程达9000千米,赛程14天。近日各支车队及车手的备战工作已进入阶段,我们也将带来更多关于这次比赛的相干报导。(文/聚知识 许俊)

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新团队/新目标 访达喀尔车手周勇/索萨

5 : 卢宁军挂帅 威麟车队出征达喀尔拉力赛

[聚知识 ] 征战2011年第33届达喀尔拉力赛的“威麟双星车队”3位主力车手卢宁军、江耀桓、刘昆,和车队随行人员,于28日飞抵阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。2011年1月1日他们将驾驶威麟X5、H5和V8,远征第33届达喀尔拉力赛。

『奇瑞汽车总经理助理金弋波(左)与卢宁军(中)』

在车手们登机动身前,奇瑞汽车还在首都机场T3航站楼2号门,举行了1场简短的欢送仪式。许多热忱车迷自发赶来为威麟双星车队英雄们壮行,并送上了鲜花和祝愿。

『奇瑞汽车总经理助理金弋波先生表示队员们的安全是第1位的』

在欢送仪式上,奇瑞汽车股分有限公司总经理助理金弋波对即将出征的车手及威麟车队致以诚挚的祝贺。车队队长卢宁军也表示,经过1年细致周密的准备工作,车队的各项工作都已就绪。在达喀尔拉力赛上将与队友们以的状态和稳定平和的心态,全力实现参赛目标。队友江耀桓、刘昆也信心10足,表示将会全力以赴。

『队员们与车迷合影纪念』

通过威麟汽车举行的达喀尔终端海选活动提拔出来的工作车手李煜昌和邵维,随车队动身并将在本届赛事中驾驶工作车威麟H5和威麟V8。他们在接受采访时表示,能以普通消费者的身份参与到威麟2011年达喀尔拉力赛,为中国车队贡献自己的1份气力,心情非常的激动。

『预祝队员们凯旋归来』

『威麟车型』

据悉,3辆参赛车辆威麟X5、和1辆威麟H5、1辆威麟V8服务车和2辆T4卡车,已在10月15日由安徽芜湖装船启运,现已抵达比赛始发城市布宜诺斯艾利斯,静待12月28日与车手的会合。车队将在抵达确当日,立即依照达喀尔拉力赛的官方规定,配合赛事组委会展开终究的参赛许可检录工作。,我们也预祝参赛选手取得优良的成绩凯旋归来。(编译/聚知识 申文恒)

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携手双星团体 威麟X5将再次征战达喀尔

北京时间2010年12月27日晚21点,北京首都国际机场,征战2011年第33届达喀尔拉力赛的“威麟双星车队”3位主力车手卢宁军、江耀桓、刘昆,和车队2名工作车手、技术专家、工作人员和随队媒体,在前来壮行的奇瑞汽车、奇瑞威麟事业部领导、车队成员家属、众多车迷和媒体的祝愿声中,乘坐国际航班,经多哈转机,将于28日飞抵阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。2011年1月1日他们将驾驶威麟X5、H5和V8,远征在地球另外一真个第33届达喀尔拉力赛,接受16天 “世界艰巨赛道”的考验。

在车手们登机动身前,奇瑞汽车还在首都机场T3航站楼2号门,举行了1场温馨、隆重而又简短的欢送仪式。许多热情车迷自发赶来为威麟双星车队英雄们壮行,并送上了美丽的鲜花和美好的祝愿。出征现场上,“威麟,加油!奇瑞,加油!”的助威声,响彻了全部大厅。

在欢送仪式上,奇瑞汽车股分有限公司总经理助理金弋波对行将出征的车手及威麟车队致以诚挚的祝贺。他表示:“希望此次比赛中,威麟双星的车手们首先要确保本身安全,用为国争光的心态来挑战自我,并在此基础上,发扬团结协作、努力拼搏的中国精神,争取创造中国人在达喀尔赛场上的新纪录、新历史,扬威国际,让世界更进1步了解和认同我们中国汽车工业和赛车运动的成长与进步,由于达喀尔不单单是威麟品牌传播的1个标签,更是威麟产品、中国汽车出色品质的印记。我预祝我们的赛手获得成功,我相信勇士们1定能够凯旋而归!”

事实上,第2年组队参赛的奇瑞威麟车队,在开赛之前,就已具有了1项纪录。在继上1届实现中国车队零突破且以28、29名的成绩创下2010达喀尔中国车队成绩后,本次威麟车队将由3位中国车手联袂出征,可谓史上庞大的“达喀尔中国军团”,其整体实力也是被国人看好的1支中国劲旅。其参赛车手包括达喀尔拉力赛6朝元老卢宁军、新锐车手江耀桓、“沙漠”刘昆等国内老中青3代车手,在国内越野车迷中拥趸众多。因此,威麟双星车队在本届达喀尔上的表现也将倍受国人关注。

车队队长“中国车王”卢宁军情绪高昂地对前来送行的各方朋友讲到:“稳步安全利于行千里;心静,努力才能获得好成绩。参加达喀尔是越野车手的梦想和荣誉,能够再次代表威麟双星车队、代表中国人参加第33届达喀尔拉力赛,有压力但更是光荣。经过1年细致严密的准备工作,车队的各项工作都已就绪。在达喀尔拉力赛上将与队友们完善配合,以的状态和稳定平和的心态,全力实现我们的参赛目标,让中国人的达喀尔梦想继续飞扬。”江耀桓、刘昆也信心10足地表示:会全力以赴,请大家放心。

通过威麟汽车举行的达喀尔终端海选活动在万千人当选拔出来的工作车手李煜昌和邵维,随车队动身并将在本届赛事中驾驶工作车威麟H5和威麟V8。他们在接受采访时表示,能以普通消费者的身份参与到威麟2011年达喀尔拉力赛,为中国车队贡献自己的1份气力,心情非常的激动。他们将把自己在达喀尔赛事期间的所见所闻,第1时间通过各种信息渠道与国内的消费者分享。

据悉, 3辆参赛车辆威麟X5,和1辆威麟H5、1辆威麟V8服务车和2辆T4卡车,已在10月15日由安徽芜湖装船启运,现已抵达比赛始发城市布宜诺斯艾利斯,静待12月28日与车手的会合。车队将在抵达确当日,立即依照达喀尔拉力赛的官方规定,配合赛事组委会展开终究的参赛许可检录工作。

动身前,车手们在国内已完成了新疆、内蒙古等地的训练,并在11月3日参加了威麟汽车主办的“中国气力、再续传奇--⑵011威麟双星车队达喀尔发布会”,很多威麟X5的车主及车迷 、媒体朋友也在11月20日不畏酷寒抵达内蒙古库布沙漠的威麟双星车队训练基地进行了探营。大家的愿望只有1个:祝愿我们的赛手们在2011年的达喀尔战场上继续携手写下中国气力的传奇并平安凯旋!

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