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蚂蚁金服战略投资ofo后ofo合并摩拜是

时间:2019-05-14 19:55:28 来源:互联网 阅读:0次

4月20日,蚂蚁金服宣布战略投资同享单车企业ofo,双方将在支付、信誉、流量及海外市场等方面进行合作。还是熟习的配方,还是熟习的味道,此次ofo取得蚂蚁金服投资,标志着ofo和摩拜的股权结构中双双纳入了传统投资机构和互联巨头(AT)。一场共享单车领域的决战即将打响,如同中国互联圈上演过多次的剧本一样,ofo与摩拜的合并也成为大概率事件,不过是谁合并谁的问题。而由于蚂蚁金服的特殊性,我倾向于认为ofo会合并摩拜。

信誉驱动的同享单车

ofo和摩拜融资都超过了5亿美金,其中机构对于ofo和摩拜而言意义差别不大,资源无非是钱,而腾讯入摩拜和蚂蚁金服入股ofo意义就不同了,双方不仅给钱,还给资源,而这资源极可能决定双方的成败。腾讯资源有支付、入口、社交分享等,蚂蚁金服资源有支付、信誉、流量等,而同享单车信用驱动的特点决定了ofo的胜算更大。

滴滴与快的大战,其实是个补贴驱动的场景,出租车和专车的客单价都不低,谁家的补贴发放更高或更有效率,那末就能获得更多的用户。滴滴获胜很大程度得益于及朋友圈对滴滴补贴券的下发及传播。但共享单车不同之处在于,其是个信用驱动型的场景需求。

共享单车由于客单价较低,而且随着补贴的跟进客单价趋于0,平台甚至还在倒贴(发红包),所以入口的意义就很小了。由于骑行期间用户就是司机,不同于滴滴快的用户其实不控制车,所以以防单车丢失,用户需要给平台交押金,而押金大小成为阻碍用户使用同享单车一个不小的门槛。这时候针对用户的风险定价(押金大小)就很考验平台了。此次蚂蚁金服入股ofo,可以说在信誉层面解决了这个问题。

支付宝具有超过4.5亿实名用户,并拥有完善的征信服务体系。此前ofo已与蚂蚁金服展开了合作,3月16日ofo宣布与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成战略合作,上海地区芝麻信誉分650分以上的用户可通过信誉授权免押金使用ofo的服务,这推动行业走向信用解锁新时代。4月18日,ofo宣布杭州成为全球的第二座信用免押金城市,杭州用户凡芝麻信用分在650以上者皆可免去99元的用车押金,直接享受ofo的共享单车服务。也就是说,通过与蚂蚁金服合作,ofo可以实现免押金或者低押金,降低用户使用门槛。

ofo的成长性远胜于摩拜

蚂蚁金服入股后,通过信用授权,ofo可以大大下降用户的使用门坎,投资人考虑的不过是预期回报收益,而除此之外,ofo在多方面的成长性其实都远胜于摩拜。

1.市场布局

ofo已经是全球的同享单车平台,其目前已经走出国门,覆盖了四个国家81座城市,海外日订单数已突破1万。ofo可以说从创立伊始就是一家立足全球的公司。而蚂蚁金服也在加速其国际化的布局,所以此次ofo取得蚂蚁金服的投资,双方可以在全球化方面继续合作,将国内成功的经验复制到海外。

2.成本模式

ofo早起铺设的车辆没有安装电子锁,使得其单车成本远低于摩拜,不仅线下铺车范围更大,而且骑行体验更优。虽然不否认部分ofo存在丢失或盗骑的可能性,但大量的线下铺车其实从用户角度看是公道的,ofo的投资人金沙江合伙人朱啸虎也说:低成本快覆盖是的,让大家免费骑比打广告效果好多了。而摩拜一直标榜的GPS定位,ofo通过车身定位90%也是准确的。所以从本钱角度看,ofo更优。

此外,ofo一直定位共享单车平台,自身其实不建厂,其与、凤凰等老牌自行车厂商建立了合作关系。这样做的好处就是ofo可以专心做互联+相干的业务,而将车相干的生产交给专业的合作伙伴。阿里巴巴、蚂蚁金服在平台化方面也有许多思路与ofo不谋而合,双方也能就此展开深入的合作。

3.团队构成

ofo创始团队都是北京大学校友,在校期间就已经建立了深厚的默契。而且ofo成立2年半的发展看,多位创始人无论在能力还是视野上,都远超过同龄人,这是一个当之无愧的精英团队,也是投资人非常看好的那一类团队。

结语:

从以上推论看,获得蚂蚁金服背书的ofo已在同享单车领域抢的先机,根据数据显示,ofo在覆盖城市数、日订单数、用户数、月活数量、增长率等各项主要指标中均占据行业,加上蚂蚁金服的加持,ofo结束共享单车大战并合并摩拜拜,成为大概率事件。而ofo引入蚂蚁金服的投资,双方似乎还有更大的考量。据悉,ofo与蚂蚁金服还将大力推动信用城市的建设,重构中国社会信用体系,加速城市交通结构优化,并在低碳出行、智慧城市、大数据等领域进一步合作。

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